권창준의 F u n w o r l d

전기차 충전 사업자 채비(CHAEVI) 패스 구독 요금제 구독과 공유가 지금 현재 그리고 앞으로 기업의 새로운 가치 창출 형태가 되고 있다. 상품이나 서비스를 한꺼번에 목돈 들이지 않고, 매달 일정 금액을 지불하며 제공받는 식이다. 기업 입장에서는 제품의 일시적 판매가 아니라 서비스를 통해 반복적 매출이 발생하게 된다. 구독 이전의 생태계에서는 고객이 일시적 구매자였는데 구독 경제에서는 지속적 구독자로 변환한다. IT 기술, 정보통신기술의 발달로 구독 경제는 앞으로 더 확대될 것이다. 스트리밍 콘텐츠, 쇼핑, 포털 등으로 계속해서 구독경제는 확장되고 있다. 소비자입장에서는 실리를 잘 따져서 구독 경제를 이용해야겠다. 전기차 충전 요금제도 구독 요금제가 등장하고 있다. 에스에스차저(SS Charger)의 ..

전기차 충전 사업자 채비(CHAEVI) 전기차 충전 요금 및 이벤트 채비(CHAEVI) 전기차 충전 요금은 지난해 11월 1일부터 한국전력의 전기차 충전요금 특례 할인 종료가 반영되어 다른 업체보다 조금 늦게 인상되었다. 11월 1일에 인상된 요금이 아래와 같다. A사 : 제주에너지공사 B사 : GS칼텍스, SK에너지 C사 : 휴맥스이브이 D사 : 지에스커넥트 E사 : 매니지온, 투이스이브이씨, 스타코프, 씨어스, 엘지헬로비전, 제주전기자동차서비스, 차지비, 클린일렉스, 타디스테크놀로지, 한국전기차인프라기술, 한국전기차충전서비스 F사 : 에버온, 파워큐브코리아 G사 : 에스트래픽 A~G사까지 구분하여 로밍을 지원하고 있는데 어쩔수 없는 상황에서 할 수 없이 로밍을 하는거지 전기차 충전을 저렴하게 하는 방..

전기차 충전 사업자 한국전력(한전) 아파트용 전기차 충전 요금 인상 전기차 충전 사업 초창기 부터 한국전력(한전)에서도 전기차 충전 사업을 했다. 예전에 살던 아파트에도 2018년쯤 60kWh급 급속 1대와 완속 1대를 설치했었는데 한국전력(한전) 기기를 설치했었고, 한국전력 전기차 충전 요금제를 따랐다. 그런데 최근 몇 년 사이에 전기차 충전 사업자가 엄청나게 많아졌고, 한국전력(한전)에서도 굳이 전기차 충전 사업의 필요성이 없어졌는지 신규설치되는 한국전력(한전) 전기차 충전기는 거의 찾아볼 수 없어졌다.(충전 단가가 엄청 비쌈) 기존 설치되어 있던 한국전력(한전) 전기차 충전기는 유지, 관리해야 하는데 앞으로 다른 업체에 다 넘길까? 가장 최근 2022년 9월 1일자로 한국전력(한전) 전기차 충전기 ..

전기차 충전 사업자 파워큐브 이동형충전기 충전 요금 인상 아파트에 전기차 충전기를 설치하면 안그래도 주차 자리도 없는데 전기차 충전기가 자리 차지해서 내연기관차는 주차도 못하게 하네. 아파트 주차 자릿수의 3% 나 설치해야 돼? 우리아파트는 설치할 자리도 없어. 이런 고민을 날려준게 파워큐브의 이동형충전기이다. 지금은 다른 많은 회사에서도 비슷 또는 약간 다른 방식으로 하고 있다. 아파트 지하주차장에 220v 콘센트만 있다면 파워큐브사와 아파트 입대위, 관리소 협조하에 파워큐브사의 태그설치와 전기공사를 하고, 이용자는 파워큐브사의 이동형충전기를 구입하여 태그설치된 220v 콘센트에 충전을 하면 이용자에게 전기차 충전요금이 과금되는 방식이다. 단점은 통신상태에 따라서 충전이 끊기는 현상과(지금은 나아졌을려..

전기차 충전 사업자 파워큐브 공용충전기 충전요금 인상 우리 아파트에 설치되어 있어 내가 주로 이용하는 파워큐브 공용충전기(아파트 내 충전기는 부분공용충전기이다.) 충전요금 인상소식이다. 한국전력에서 전기세를 올리니 충전사업자의 이윤이 줄어든다. 그러니 그 부분을 충전기 이용자에게 넘길 수 밖에 없다. 그래도 kWh 당 단가가 20원 올려서 218원이라서 내연기관차에 비하면 아주 경제적이다. kWh당 단가가 500원 넘어가는 시점부터는 신차 구매자들의 전기차 구입비율은 지금보다 아주 떨어질 것이다. 파워큐브코리아의 충전서비스를 아껴주시고 이용해주시는 고객여러분께 늘 감사드립니다. 고객여러분께서 아시는 바와같이, 2023년 1월 1일부터 한국전력의 전기차 충전요금이 대폭 인상되었습니다. 그에 따라 파워큐브코..

전기차 충전 사업자 에버온 전기차 충전 서비스 회원 요금 변경, 계시별 요금제 시간대 기준 변경 한국전력에서 전기 요금을 올리니 각 충전사업자에서도 땅파서 장사하지 않는 이상 충전 요금 인상은 정해져 있는 것이다. 한국전력에서 충전사업자에 전기를 제공할 때 단가가 비공용 충전기 요금으로 제공되는지 좀 궁금하긴 하다. 기름값은 국제유가에 따라 올랐다 내렸다 변동폭이 있지만 전기세는 한 번 오르면 다시 내려올지 의문이다. 오른 금액이라도 아직은 경제성이 있지만 이렇게 전기차 충전요금이 올라서 단가가 500원을 넘긴다면 전기차 보급에 급제동이 걸릴 것으로 생각된다. 충전도 불편한데 충전 요금까지 비싸다면 사람들은 내연기관차를 선택할 듯 하다. 정말 단독주택에 비공용충전기(집밥)가 최고임을 다시 느낀다. 에버온..

전기차 충전 비공용 충전기(집밥) 요금 인상 전기요금 인상으로 전기차 충전 요금 인상도 불가피하다. 한국전력에서는 유연탄, LNG, BC유의 무역통계가격에 따라 3개월에 한번씩 연료비조정단가를 산정한다. 복잡해서 파악하기가 어려운데 2023년 1분기 연료비 조정단가는 5원/kWh로 산정되었다. 그러니 모든 분야의 전기요금 인상은 불가피하다. 전기차 충전 요금도 인상이 불가피하다. 공용충전기와 비공용충전기도 업체별로 인상 또는 인상이 예정되어 있고, 흔히 집밥으로 불리는 비공용충전기도 2023년 1월 1일자로 벌써 인상되었다. 비공용충전기(집밥)는 인상폭이 그렇게 크지는 않다. 전 구간에서 대략 10원정도 인상되었다. 비공용충전기는 급한 일이 아니면 경부하시간에 무조건 충전할 수 있으니 경부하 시간 요금으..

현대차 전기차 초고속 충전 서비스 이핏(E-pit) 충전요금 현대자동차그룹에서 제공하는 전기차 초고속 충전서비스 이핏(E-pit) 홈페이지 가서 요금을 한 번 살펴봤다. 남해고속도로 함안휴게소에 설치된 이핏(E-pit) 이다. 다른 충전기와 비교하면 조명, 디자인, 비가림천정까지 엄청 차별화 되어 있다. 차별화되어 있는 만큼 충전 요금도 엄청 차별화되어 있다. 이핏(E-pit) 충전요금표이다. 프라임 회원은 어떻게 되는지 모르겠고, 보통 거의 대부분이 이핏(E-pit) 에 회원가입한 일반 회원일 것인데 초고속은 충전단가가 무려 510원이다. 급속도 410원이니 상당히 비싸다. 비회원은 초급속 560원, 급속 500원이다. 미출차수수료도 있다. 회원의 미출차수수료는 충전 완료후 15분 경과 후부터 분당 1..

제주전기자동차서비스 조이이브이(JoyEV) 전기차충전서비스 회원가입, 회원카드, 충전요금 제주전기자동차서비스 는 2012년 국내 1호의 민간 EV 충전 회사다. 제주도는 전기차 보급 초창기에 전기차 특구였다. 보조금도 많았고, 지원 대수도 다른 지역보다 훨씬 많았던 걸로 기억한다. 그래서 충전인프라도 빨리 나올 수 밖에 없다. 앱스토어나 구글플레이스토어에 조이이브이(JoyEV) 검색해서 앱을 다운 받으면 된다. 조이이브이(JoyEV) 앱 실행시켜서 회원가입 하고 조이이브이(JoyEV) 멤버십 가입 본인 인증하고, 아이디, 비밀번호 설정하여 회원가입 진행하면 된다. 조이이브이(JoyEV) 는 회원가입 할 때 결제카드 등록을 해주어야 가입신청이 된다. 전기차 충전에서 가장 중요한 요금은 조이이브이(JoyEV..

씨어스 전기차충전서비스 충전요금 단가 씨어스 라는 전기차충전 업체이다. 환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률에 2022년부터 100세대 이상 신축아파트는 주차면수의 5% 이상 전기차 충전시설 의무 설치 2023년 부터 100세대 이상 기존 아파트도 주차면수의 2% 이상 전기차 충전시설 의무 설치 우리나라 전체 아파트 호수가 1100만호에 육박하는데 1000만호라 가정하면 1000만호의 2%만 해도 충전기 숫자는 2십만개가 된다. 씨어스라는 전기차 충전사업자는 처음 보는데 충전기도 있고, 충전단가도 있다. 아직 앱도 없는 것 같고, 회원카드를 발급 받는 것 같지도 않고, 설치 신청을 하면 설치하고 카드는 주는 건지도 모르겠다. 내가 답답하면 나는 무조건 전화해서 물어보는데 내가 설치할 것도 ..