권창준의 F u n w o r l d

차지비(ChargEV), GS커넥트(G(지)자처) 흡수합병 GS차지비로 새출발하며 자연스럽게 G(지)차저 요금 인상 차지비(ChargEV)에서 G(지)차처 GS커넥트를 흡수합병하여 GS차지비로 새롭게 이름을 바꾸어 운영한다. 근데 그 과정에서 기존 GS커넥트의 G(지)차저의 요금이 차지비(ChargEV)요금과 동일하게 책정되면서 요금이 상당히 많이 올랐다. 아래를 보면 지난 2023년 7월 17일 자로 GS커넥트의 G(지)차저 요금이 인상되어 227원이었다. 이건 차지비(ChargEV) 요금인데 사람들이 제일 많이 이용하는 완속요금을 보면 269원이다. 기존 GS커넥트의 G(지)차저 요금 227원에서 흡수 합병되며 269원이 된 것이다. 한 번에 18.5% 상승한 것이다. 기존 GS커넥트의 G(지)차저 ..

차지비(ChargEv) 전기차 충전 요금 인상 차지비(ChargEv) 전기차 충전 요금 인상이다. 2023년 8월 1일자로 아래와 같이 인상된다. 기름값은 국제 유가에 따라 상승과 하락의 그래프를 그리지만 전기요금은 상승만 있어 앞으로 전기차를 구입하는 사람들은 유지비에 들어가는 하이브리드와 전기차의 경제적 유불리를 계산하기 시작할 것이다. 지금까지는 전기차 유지비가 워낙 저렴해서 계산할 필요가 없었다. 전기차 충전 요금 인상으로 전기차 유지비가 상승하면 자연히 소비자들의 선택을 받지 못하고, 전기차 보급은 더뎌질 수밖에 없을 것이다. 이번에 인상된 차지비(ChargeEV) 충전 단가는 완속충전기 10원 인상하여 충전단가는 269원 급속충전기 20원 인상하여 335원 이다. 충전 단가 500원 정도가 되..

전기차 충전 요금 차지비(ChargEv) 충전기 회원가입, 카드 발급, 충전요금 차지비(ChargEv) 전기차 충전 사업자도 초창기부터 있었던 것 같다. KT에서도 KT차징메이트라는 사명으로 전기차 충전 사업을 했었는데 당시 다른 충전 사업자에 비해 KT 충전기는 충전비용이 유난히 비싸다고 비난을 많이 받았던 것 같다. 이후 KT 에서는 충전사업의 사업성이 떨어진다고 생각했는지 사업에서 손을 떼고 2021년 경 보유중인 충전기는 모두 차지비(ChargEv)로 넘긴 것으로 안다. 생각해보면 충전사업자는 한전으로부터 전기 공급받아 소비자에게 이익을 붙여 파는 개념인데 충전기는 국가 지원이겠지만 그 후 한전에 내는 기기당 기본요금과 유지 관리비용이 만만치 않을 것이다. 나는 이미 차지비(ChargEv) 회원카..